功夫汽车 | 曾庆洪的议案建议,说到了汽车业的“心坎”上!

2022-03-03 16:37:56

来源:功夫汽车

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2022年03月

来源:功夫汽车

还有一天,全国即将进入“两会时刻”,汽车业两会代表委员纷纷献言建策。大家就目前行业关注的问题,提出了高屋建瓴,鞭辟入里的见解。

还有一天,全国即将进入“两会时刻”,汽车业两会代表委员纷纷献言建策。大家就目前行业关注的问题,提出了高屋建瓴,鞭辟入里的见解。

 

 

在此其中,第十三届全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪提交的议案和建议,引起了包括功夫汽车在内的强烈关注。

 

 

曾庆洪认为,当前我国智能驾驶发展如火如荼,但立法进展严重滞后。国家计划于2025年实现智能驾驶汽车规模化生产,但智能驾驶汽车至今没有“合法身份”,道路测试都难以推进,且将来智能汽车要正式上路前也必须解决诸如事故责任如何承担责任等相关问题。

 

因此,曾庆洪建议修订《道路交通安全法》第2条、第76条,增加“机器驾驶人”定义、责任承担划分等内容,先实现智能驾驶立法“从无到有、从零到壹”的突破,并立即启动研究建立更加完善的智能驾驶专门法律。

 

值得注意的是,在2018年第十三届全国人大一次会议上,曾庆洪也曾就加快自动驾驶汽车立法推进合法道路测试提出建议。

 

如今,曾庆洪将建议“升级”为议案,可见这位重量级车企“掌门人”,对促进智能驾驶立法问题的重视。

除提出该议案外,曾庆洪也就加快推动我国汽车芯片产业链发展、推动汽车工业软件国产化、完善新能源汽车补贴政策等与汽车业息息相关的问题提出建议。

 

曾庆洪认为,我国汽车芯片自给率不足10%、国产化率仅为5%,供应高度依赖国外。需保供稳供,梳理关键领域芯片供需情况,引导国外汽车芯片企业来华投资,建立芯片及重要原材料应急储备机制等。

 

另一方面,他还表示,将汽车工业软件纳入关键核心软件攻关工程,聚焦核心、单点突破,着力突破“卡脖子”技术瓶颈;同时,以汽车产业作为国产软件应用的突破口,实施应用牵引、场景驱动,集中资源相互赋能、相互协同。

 

在行业普遍关注的新能源补贴问题上,曾庆洪建议延缓国家补贴一至两年、简化前期补贴领取手续、缓解企业资金压力;同时建议考虑对新能源汽车推广应用补贴政策进行战略方向调整,以达确保新能源汽车补贴完全停止后市场有效、持续发展,完成新能源汽车创新发展“十四五”规划目标。

 

 

作为汽车业的资深人大代表,曾庆洪曾提出的议案和建议得到了国家相关部门的高度重视。

 

以曾庆洪在2021年全国两会期间提出《关于促进报废汽车回收行业发展的建议》为例,国家税务总局为此专门发出回复函。

 

国家税务总局在回复函中提到,曾庆洪在十三届全国人大四次会议上提出的《关于促进报废汽车回收行业发展的建议》(第8370号建议)具有重要参考价值。

 

经深入调研,国家税务总局会同财政部于2021年底制发了《财政部税务总局关于完善资源综合利用增值税政策的公告》对从事报废汽车回收的增值税一般纳税人销售其收购的再生资源,允许选择适用简易计税方法依照3%征收率计算缴纳增值税,从事报废汽车拆解的纳税人,如销售自产的利用“报废汽车、报废摩托车等产生或拆解出来的废钢铁”生产的“炼钢炉料”等,还可依照相关条件享受增值税30%即征即退政策。

 

  功夫拍案

从曾庆洪提出的议案和建议不难发现,这位资深车企“掌门人”一直对行业发展保持着专业、透彻且富有洞察力的关注。

 

无论是在推动芯片产业链发展,还是工业软件、新能源补贴等问题,都是当前行业关注的焦点。

 

因此,不少业内人士在看到曾庆洪的议案和建议后,对功夫汽车表示,“这可真是说到了我们的心坎上!”

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